エキゾーストマニホールドスタッドを取り外すためのヒント

何年もの極端なエンジン温度の後、エキゾーストマニホールドスタッドを取り除くことは、ほぼ不可能な仕事になる可能性があります。錆と腐食は、エキゾーストマニホールドスタッドを古い車両のエンジンブロックに融合することもできます。マニホールド自体を交換するか、エンジンの他の部分に着けるかは、ボルトから外れる必要があります。あなたのエキゾーストマニホールドのスタッドがついているとき、これらのトリックを試してみてください。

時には、あなたのエキゾーストマニホールドスタッドが必要とするのは、ちょっとしたものです。ハンマーでタップをしっかりとタップするだけでも良いかもしれません。ハンマーからの衝撃は、ボルトとエンジンブロックの間に錆が発生したシールを破るのに十分なはずです。エキゾーストマニホールドのスタッドを曲げすぎたり、折ったりしないように注意してください。

ステップ1 – ハンマー時間

これは、しっかりとしたボルトで最も頻繁に働く最も簡単なアイデアです。チーターバーを使用します。あなたのレンチまたはラチェットに鉄パイプの長さを追加すると、あなたは余分なビットのビットに必要な力を与えるでしょう。レンチのハンドルが長くなればなるほど、より多くのトルクが得られ、スタッドを緩めやすくなります。エキゾーストマニホールドボルトが動き始めると、パイプがレンチの端から滑ってエンジンの他の部分に損傷を与えないように注意してください。

ステップ2 – レバレッジ

工業的強度のシリコン潤滑剤スプレーは、錆や腐食によって押されたボルトを緩めるのに不思議にも作用します。方向性ノズルまたはストローを使用して、潤滑剤がエキゾーストマニホールドスタッドとエンジンブロックの間に確実に入り込むようにしてください。最高の結果を得るために、シリコン潤滑剤を夜間座らせてください。

ステップ3 – シリコン潤滑剤

エンジンブロック内のボルトを緩めることができない場合は、ボルト周りのエンジンブロックを緩めます。ハンドヘルドトーチを使用して、エキゾーストマニホールドスタッドの周りにエンジンブロックをできるだけ熱くしてください。スタッドケーシングは熱で膨張し、ボルトのための少しの揺れの部屋を与えます。エンジンブロックからボルトへの熱伝達が始まる前に、すばやく作業する必要があります。また、次のボルトのプロセスを繰り返す前に、エンジンブロックを冷却する必要があるため、このプロセスにはもう少し時間がかかります。

ステップ4 – ブロック加熱

ブロックヒーティング方法のより迅速な選択肢は、排気マニホールドボルト自体を加熱してから急速に冷却することです。これを行うには、ボルトの頭にトーチを使用し、その形を変えずにスタッドをできるだけ熱くしてください。次に、一組のトングを使用して、加熱されたボルトにアイスキューブを保持します(ヒッティング、スチーム、およびスプラッターがあります)。最初のアイスキューブが溶けたら、2分間アイスキューブをボルトに1分間保持します。エキゾーストマニホールドボルトの温度の急激な変化とサイズの急激な変化は、ボルトとエンジンブロックの間に錆が発生したシールを破壊します。

ステップ5 – 火と氷